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2018
04-07

英国工程师致力于确保具有成本效益的潮汐能


英国工程师相信他可以通过创新地将大型水下管道内的现有涡轮机设计放置安全成本有效的潮汐发电。 Don Cutler的观点是,最好使用标准的一切。他说:“你不会重新发明改进的车轮。”“海水是一个最具侵略性的环境,但是使用碳纤维和铁氟龙这样的现代材料是我设计中唯一的聪明之处。卡特勒的设计专门旨在利用直线潮汐。他说:“以5-6节的速度运行,你可以获得所需的全部动力。英国工程师致力于确保成本效益的潮汐能

一位英国工程师认为,通过将现有的涡轮设计创新地放置在大口径水下管道中,他可以确保成本效益的潮汐能。 Don Cutler的观点是,最好使用标准的一切。 “你不会重新发明你改进的车轮。”

“海水是一个最具侵略性的环境,但使用现代材料如碳纤维和聚四氟乙烯(Teflon)是我设计中唯一聪明的东西。 。

卡特勒的设计是专门瞄准直线潮汐的优势。他说:“以5-6节的速度运行,你可以获得所需的全部动力。

卡特勒计划使用石油技术,以确保他的基于管道的涡轮结构到海底。他说:“为了最大限度地发挥潮汐能,我有五条通向涡轮机的长管,带有鱼导流板。

他的想法是用直径5英尺(1.524米)的50英尺(15.24米)长的管子证明他的概念。他相信这将产生1千瓦的电力。如果把这个比例扩大到一个100英尺(30.48米)的管道,根据潮汐峰值将产生6兆瓦的功率。卡特勒平均认为,虽然这个规模的管道将产生1至1.5兆瓦。

“水一旦进入管道,就无处可去。你需要管道来约束水,“他说。

卡特勒创立了前几百万英镑的韦茅斯工程公司Tekflo,在海洋设计方面有着悠久的历史。 Tekflo开发了供水系统和北海石油开采设备,而卡特勒则在二十世纪八十年代出售了这一业务。

卡特勒进入了潮汐发电工程的世界,因为他住在多塞特郡的波特兰港是风电场的建议地点。计划是将风电场定位在海港上,而不是海上10英里,卡特勒认为这是一个更好的选择,所以他决定设计一个替代方案。他还认为潮汐是可以预测的,而风是不可能的。

卡特勒正在寻求与现有公司建立联系,该公司有一些确保此类项目融资的经验。